Собянин рассказал о строительстве самого длинного подводного тоннеля метро

В Московском метрополитене реализуется масштабный инфраструктурный проект — прокладка двухпутного тоннеля между проектируемыми станциями «Серебряный бор» и «Строгино». Общая протяженность трассы достигнет 3,34 километра, из которых порядка 2 километров пролягут под дном Москвы-реки и акваторией Строгинского затона, рассказал мэр Москвы Сергей Собянин. 

На mos.ru проинформировали, что в настоящий момент на действующих линиях метро зафиксировано более 50 точек пересечения с водными преградами. Из них около двух десятков приходятся на основное русло Москвы-реки, еще восемь — на Яузу. Остальные локации пересекаются с Нагатинским затоном, Сходненским каналом и малыми реками.

— Так, за 2025 год тоннелепроходческие щиты прошли 680 метров под водой, — рассказал Сергей Собянин.

В Москве уже завершили работы на участках Бирюлевской линии («Остров мечты» — «Кленовый бульвар»), а также на Рублево-Архангельском радиусе. Технология предполагает ведение проходки исключительно в водоупорных глинистых слоях. Данная мера снижает вероятность прорыва грунтовых вод, однако кратно повышает сопротивление породы и износ режущего оснащения, уточнил мэр Москвы.

В этом году на Рублево-Архангельской линии откроют участок от «Делового центра» до «Бульвара Генерала Карбышева», дополнил Сергей Собянин.